tần số loto

Theo chủ đầu tư, toàn dự án đến nay đã đạt khoảng 63% tiến độ thi công. Dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng ngoài hầm chui số 2 (HC2) trước ngày 31.7 và tổ chức giao thông để thông xe trước nhánh hầm HC2 trong tháng 8. Đặc biệt, cuối tháng 9 này, Ban Giao thông sẽ tháo rào chắn giữa giao lộ (gồm cả 2 hầm chui), để trả lại hiện trạng như trước kia, giúp việc đi lại của người dân trở lại bình thường. Nhánh hầm số 1 (HC1) dự kiến thông xe trước ngày 31.12, thông xe toàn dự án vào cuối năm 2024.

Bà Vũ Thị Hòa (hàng xóm với bà Hà) cũng cho hay cứ đến giờ mỏ đá này nổ mìn là sợ. Khung giờ nổ mìn thường kéo dài vào buổi trưa và chiều tối. Cứ đến khoảng thời gian ấy, bà và nhiều hộ dân khác sống gần mỏ đá này không dám ra khỏi nhà vì sợ đá văng. "Năm nào nhà tôi cũng bị đá văng vào. Mới đây, sau khi nổ mìn thì đá văng xuống, đâm thủng cả mái tôn. Có lần thì đá bắn vào tủ đựng hàng trước nhà khiến kính bị vỡ vụn", bà Hòa nói. Sau mỗi lần bị thiệt hại, gia đình bà Hòa đều phản ánh với chủ mỏ, yêu cầu bồi thường và đều được chấp nhận. Bà cũng cho biết từ đầu năm đến nay, gia đình bà đã nhận được khoảng 3 triệu đồng bồi thường từ phía mỏ đá do việc nổ mìn gây ra. Nhưng điều bà lo lắng nhất là đá văng trúng người. "Ở gần mỏ đá này cứ như sống trong thời chiến tranh. Mìn nổ là nhà cửa rung lắc, rất nhiều lần đá văng tung tóe khắp nơi. Tình trạng này đã kéo dài nhiều năm rồi, chúng tôi nhiều lần gửi đơn kêu lên chính quyền nhưng vẫn không khắc phục", bà Hòa bức xúc.

Mặc dù vậy, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc sau đó được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội về giao thông đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức bức xúc và phẫn nộ trước kiểu lái xe bất chấp luật lệ và xem thường tính mạng người khác của hai tài xế xe tải nói trên.

PV tiếp tục tìm đến một chủ cửa hàng bán hải sản khác ở KDL Hải Tiến và người này tỏ vẻ ngao ngán khi nhiều năm phải chịu cảnh "một cổ hai tròng". Người chủ cửa hàng hải sản này cho hay: "Mỗi cân (kg) cá thu, chúng tôi phải trích cho xe điện 50.000 đồng/kg, cua thì 100.000 đồng/kg; tôm hùm trích 120.000 đồng/kg. Vì phải trích cho xe điện nên chúng tôi buộc phải đẩy giá tăng cao và du khách phải chịu thôi. Việc này khiến các cửa hàng rất dễ mất khách. Xe điện không chỉ ăn tiền phần trăm khi khách mua hải sản mà còn ăn tiền đầu xe. Cửa hàng hải sản đầu mỗi vụ lại mua đầu xe, nếu muốn tài xế xe điện đó chở khách đến cửa hàng của mình thì phải cho từ 5 - 10 triệu đồng mỗi xe/vụ, tùy vào xe nào chở được nhiều hay ít khách".

"Trồng cây, gây rừng không chỉ là trách nhiệm với xã hội mà còn mang những lợi ích cho doanh nghiệp khi được công nhận, cấp tín chỉ carbon bù đắp phần phát thải. Từ lễ phát động này, mỗi cán bộ nhân viên, người lao động Petrovietnam tích cực hưởng ứng, chủ động trồng cây xanh, trồng cây phải đi đôi với chăm sóc, bảo vệ, trồng cây nào, sống cây đó", ông Lê Mạnh Hùng nói.

- Phổ biến kỹ năng an toàn (hướng dẫn các em cách xử lý tình huống rủi ro nguy hiểm có thể xảy ra hằng ngày với bản thân hay người xung quanh khi bị cảm nắng, bị rắn cắn, điện giật, đuối nước và cách phòng tránh ngộ độc thực phẩm…).